1. Les tracteurs doivent être utilisés correctement. Un fonctionnement correct a un impact significatif sur la durée de vie des tracteurs. Actuellement, certains opérateurs rencontrent de nombreux problèmes de fonctionnement. Les points suivants sont résumés à titre d'avertissement.
1. Utilisation incorrecte de l'embrayage. La méthode de fonctionnement correcte doit être d'augmenter progressivement la puissance des gaz, de lever progressivement la pédale d'embrayage, de sorte que l'embrayage soit engagé en douceur et que la locomotive démarre en douceur. Si l'opérateur lève soudainement la pédale d'embrayage au démarrage, le moteur augmentera soudainement la charge d'impact, ce qui peut facilement endommager les composants et réduire la durée de vie de l'équipement.
2. Ne pas changer de vitesse à temps en fonction des changements de charge et des conditions de route. Laisser le tracteur travailler à grande vitesse et en surcharge peut provoquer une émission de fumée noire du moteur, des routes inégales et des bosses accrues pendant la conduite à grande vitesse, ce qui peut facilement endommager les composants et réduire la durée de vie.
3. Surcharge des chargements. Il s'agit d'une pratique courante chez les opérateurs de locomotives pour obtenir des avantages économiques, ce qui non seulement endommage la locomotive mais la rend également dangereuse.
4. Ne pas démarrer et démarrer selon les procédures d'exploitation. Certains conducteurs démarrent immédiatement le moteur et le mettent en fonctionnement de charge, mais cette approche est incorrecte. Selon les besoins, le tracteur doit être arrêté la nuit et le vilebrequin doit être tourné 3-4 fois avant de démarrer le lendemain. Surtout en hiver, lorsque la température est basse et que la lubrification n'est pas bonne, le moteur doit être tourné quelques fois de plus avant de démarrer pour changer le frottement entre les pièces de statique à dynamique. Une fois la lubrification obtenue, le moteur peut être démarré. Après le démarrage du moteur, la température de l'eau doit augmenter à 40 degrés avant de démarrer, et il ne peut être mis en fonctionnement de charge qu'à 60 degrés. Cela peut réduire l'usure des pièces et prolonger la durée de vie de l'équipement.
2. Le renforcement de la maintenance et de l'entretien est un résumé de l'importance de la maintenance technique par les ouvriers des machines agricoles au fil des ans. Pour que les tracteurs et les machines agricoles soient en bon état, la maintenance technique doit être bien effectuée.
1. L'importance de l'entretien technique. L'entretien technique consiste à inspecter systématiquement les différentes pièces de la machine, à ajouter du carburant, de l'huile de lubrification et de l'eau de refroidissement, à nettoyer l'huile et la terre de chaque pièce, à serrer les vis de connexion de chaque pièce, à ajuster les jeux de chaque pièce, à remplacer certaines pièces très usées et endommagées et à maintenir la machine en bon état technique. Son importance est double :
① Une maintenance technique appropriée peut assurer un bon état technique. Pendant le fonctionnement de diverses pièces de la machine, en raison des frottements, des vibrations et des changements de charge, il est inévitable que du carburant, de l'huile de lubrification et de l'eau de refroidissement soient consommés. Les filtres à carburant et à huile moteur seront sales et obstrués, et le jeu changera. Les vis de connexion de chaque pièce seront desserrées et certaines pièces seront gravement usées ou endommagées, ce qui entraînera une détérioration de leur état technique, une diminution de la puissance, une détérioration de la qualité du travail et une augmentation de la consommation. Grâce à la maintenance technique, ainsi qu'à l'inspection, au nettoyage, au serrage, à l'ajout, à la lubrification, au réglage et au remplacement des pièces gravement usées et endommagées de la machine, il est nécessaire de maintenir régulièrement un bon état technique et de répondre aux exigences d'une production efficace, à faible consommation, de haute qualité et sûre des machines agricoles.
② Un entretien technique approprié peut prolonger la durée de vie de la machine.
2. Types et principaux contenus de la maintenance technique : La maintenance technique comprend principalement la maintenance spéciale, la maintenance par équipes et la maintenance régulière. La maintenance spéciale comprend la maintenance d'arrêt et de stockage, la maintenance saisonnière, ainsi que la maintenance d'essai et de rodage. Vous trouverez ci-dessous une introduction aux principaux contenus de la maintenance d'arrêt et de stockage et de la maintenance saisonnière. La maintenance d'arrêt et de scellement fait référence à la maintenance des équipements qui ont été arrêtés et scellés pendant une longue période.
Les principaux contenus de maintenance sont les suivants :
Enlevez la terre, les taches d'huile, le carburant et l'eau de refroidissement de la machine et garez-la dans un hangar. S'il n'y a pas de hangar, lors du stationnement à l'extérieur, la machine doit être garée dans un endroit plus élevé, sec et plat.
S'il s'agit d'un tracteur à chenilles, les chenilles doivent être desserrées et rembourrées avec des planches de bois. S'il s'agit d'un tracteur à roues, l'essieu doit être relevé pour soulever les pneus du sol. Le tuyau d'échappement et les autres ouvertures doivent être bouchés avec des bouchons en bois pour empêcher l'eau de pluie de pénétrer.
Lubrifiez et entretenez toutes les pièces, ajoutez une quantité appropriée d'huile moteur propre au cylindre et faites tourner le vilebrequin plusieurs fois. Cet entretien doit être effectué une fois par mois pendant la période de stockage. Retirez les composants facilement endommagés tels que la batterie, le générateur, la magnéto, le démarreur électrique et la courroie du ventilateur et stockez-les à l'intérieur. Si la batterie est stockée pendant une longue période, faites attention à l'antigel et rechargez-la.
L'entretien saisonnier fait référence à l'entretien effectué pendant les saisons d'hiver et d'été. La température est limitée à {{0}} degré, les températures supérieures à 0 degré indiquant l'été et les températures inférieures à 0 degré indiquant l'hiver.
En plus de l'entretien régulier, l'entretien saisonnier doit également inclure les éléments suivants :
1. Nettoyez le système de lubrification et remplacez-le par une huile moteur appropriée.
2. Nettoyez la boîte de vitesses et l'essieu arrière et remplacez l'huile de boîte de vitesses.
3. Entretien du système de refroidissement. Après l'hiver, il est nécessaire de nettoyer le système de refroidissement, d'éliminer le tartre et d'installer un équipement d'isolation. Ajouter de l'eau chaude avant de démarrer en hiver. Après un stationnement de nuit, vidangez l'eau de refroidissement pour éviter d'endommager le corps du moteur et la culasse.
4. Entretien du système d'alimentation en carburant. Nettoyez toutes les pièces du système d'alimentation en carburant, telles que les filtres à gazole et les réservoirs de carburant. Utilisez différentes qualités de gazole en fonction des changements de température. Le point d'écoulement du gazole doit être de 5-10 degrés inférieur à la température locale, et si la température est de 0 degrés, il est préférable de choisir du gazole n° 10. Pendant le ravitaillement en carburant en hiver, il est important d'empêcher l'eau glacée de s'infiltrer dans le système d'alimentation en carburant pour éviter les blocages.
